Mitch'евская Оффтоппилка

Архив рубрики «Авто»

Сегодня ночью остановили меня гай на перевале. Проверил все документы, посмотрел багажник, заглянул в рюкзак на заднем сиденье, внимательно рассматривал мой язык и светил фонариком в глаз.

По его мнению язык был недостаточно мокрый, а зрачок плохо сужался.

Потом он ушел себе в логово, сказал что будет пробивать меня по базам. В базах тоже оказалось все чисто. Он сказал, что по его мнению я все же накурен, и надо бы мне пройти экспресс тест, пописав в баночку, не забыл при этом упомянуть что канабинол держится в организме 21 день после накурки.

Пока дело не дошло до теста, я себя чувствовал отлично, тк был трезв, документы в порядке, а немногие штарафы давно и в срок уплачены.

А вот траву я курил дня 3 назад.

После сукундного раздумья я согласился на экспресс тест.

Ну а что я теряю?

Ведь если я отказываюсь – то или мы едем в наркологию, а если я откажусь – машина едет на штрафплощадку, или сразу переходим к обсуждению финансового вопроса.

Если я прохожу тест, то если он вдруг будет негативен (ну все же 3 дня прошло, а курил я мало, и редко, да и вообще этож экспресс тест, мож его проглючит) – то я свободен. А если не прохожу то я могу или переходить к финансовому вопросу (а сумма все равно не будет отличаться), или вариант с наркологией\полным тестом, тк я имею право заявить что не доверяю экспресс тесту.

Пописал в стаканчик, гай достал тест (герметичная бело-зеленая упаковка с надписью что то типа «тест на марихуану»), опустил тест в стаканчик, достал его и стал ждать.

В инструкции на упаковке я успел прочесть, что надо дать 5 минут отстоятся моче и 5 минут подержать пробник открытым, а потом опускать, так что гай нарушил инструкцию.

Вскоре пробник отобразил 2 полоски – что значит «не накурен». Гай извинился, отдал мне документы и я уехал.

Очень интересно мне, почему же тест провалился?

- Из за несоблюдения инструкции?

- Из за очень малого содержания во мне канабинола? (курил я всего 1 банку, и 3 дня назад)

- Просто потому, что так мне хотелось?

- Или может слухи о 21-м дне сильно преувеличены?

Первый раз раз меня гаи просили такой тест проводить, раньше всегда осмотром языка и разговором дело ограничивалось.

Я нахожу общие паралели между вождением машины и игрой в покер.

За рулем и за столом я принимаю решение – что буду себе позволять.

Прочитать остальную часть записи »

Покатался на автомате, и понял что это полный отстой по сравнению с ручной коробкой.
Тормозная реакция на нажатие газа в пол, а на горной дороге вообще тупеж нереальный.

Задумался, что же автомат работает так убого?

Даже мопед на вариаторе и то более адекватно себя ведет. Там нажал газ и набор скорости пошел мгновенно (но на горках\поворотах все равно ручная коробка уделает вариатор ессно).

Говорят, что машины на вариаторе не делают просто потому… что вариатор придумали гораздо позже чем автомобильныю коробку. (Ну точнее уже делают, но это еще недо-машины).

Если упростить – современная коробка передачь – это набор шестеренок, которые регуотруют передаточное число, а коробка передачь под влиянием водителя или автоматически по давлению масла переключает эти шестиренки.

Вариатор это круглая хрень, которая при изменении в оборотах двигателя меняет обьем, и этим меняет передаточное число.

Возникла идея, как модифицировать вариатор:

Разазмер вариатора надо связать не с оборотами, а отдать электронике.
А на пульт управления тазиком вывести ползунок – размер вариатора.

Двигая этот ползунок водитель будет регулировать передаточное число.
Таким образом у водителя будет контроль над «передачей», а мучатся со сцеплением не прийдется, тк размер вариатора меняется плавно, и никаких шестеренок нету.

Тк управление через электронику, можно приделать и кнопку «атомат».
Считывая данные скорости и оборотов тазик сам будет крутить размер вариатора.

Таким образом можно сделать тазик который будет сочетать в себе удобство автомата или по выбору 1м нажатием кнопки полное ручное управление.
Да еще и с выжиманием сцепления возится не прийдется.

————–
Попинайте идею. Ну или мож есть уже такие прототипы?

Покатался пол дня на Шевроле Авео, 1,5 двигатель, бензиновый.

Ниче так, беспорно получше старой 2107, на которой я учился ездить.

Тормоза впечатляют. Приучался жать тормоз плавно, чтоб не было резких рывков. Умение тормозить передачей, бывшее очень важным на жигулях, кажется совершенно излишним при таких тормозах.

Еще у Авео (по ощущению) ооочень длинные передачи, и большой диапазон оборотов.

На 3й передаче можно входить в повороты при скорости чуть выше 2оти, а можно ездить 90, при этом до красного сектора оборотов еще очень далеко и отсутствует «рев двигателя».

Двигатель вообще очень тихо работает, я его еле слышу.

Скорость набирает не очень быстро, не хватает мне мощьности. После 140 это уже не набор скорости, прям добор какой то, на длинном прямом участке я ее разгонял до 165, больше пока не удавалось.

Прихожу к выводу что 1,5л движка мне мало, надо пробовать что то помощьнее.

Думаю взять машину в прокат покататься, в Симферополе.

Нагуглил конторы:
Прочитать остальную часть записи »

Хочу купить машину. Но денег достаточно нету.

Задумался о предложении «Авто Так» – в сельпо увидел их представителя, первый взнос пару штук, ежемесячно 600-800, и мол через месяц дадут новую машину. Машины в списке не фонтан, но поездить можно, уж точно лучше жигулей.

Залез погуглить. Граждане, это Ахтунг!

Эта контора – чистейший лохотрон, тупо кидалово.

Машину дать могут и через 5 лет, уже после того как выплачена ее полная стоимость. Месяц – это сказки.

Реинкарнация аналогичной кидальной конторы «Автоплан».

Немного цитат с форумов:

Прочитать остальную часть записи »

Осваиваю мотоцикл. Взял себе Yamaha FZ в прокат.
Красивый, нецарапаный, 990км на спидометре.
300 рупий в день (7$)

Прокатился сегодня, после скутера это супер!

Гораздо удобнее по ощущению, мощьнее, лучше тормозит. Еще там мощьнее свет, это для меня очень важно.

И да, она очень красивая. Мотоцикл конечно имеет муржской род, но эта машина, однозначно должна быть женского, если это применимо к машинам вообще.

Управление конечно посложнее чем на скутере – ручная каробка передачь, но логика знакома мне по машине, осталось только привыкнуть к управлению.

Ессно это дает дополнительные преимущества на дороге, можно например двигателем тормозить, что на скутере невозможно в принципе.

И еще большие колеса – меньше будет трясти на ямах и спидбрекерах.

Ночью сегодня таки еще буду на мопеде ездить, к мотоциклу мне еще пару дней привыкать, думаю лучше это делать днем.

Однажды меня оштрафовал гаишник за неправильный проезд кольца.

Я был возмущен! Я был уверен – что ехал не нарушая!

Нарушение – «поворот со 2го ряда» (2 на рисунке, эт я).

При проезда кольца, поворачивать надо с крайнего правого ряда (1 на рисунке).

Припомнив, чему меня учили на курсах, я признал, что гаишник прав, а я нарушил.

Почему? Оказывается потому, что у нас так едет более 50% всех машин по кольцам, и я в процессе обучения перенял общую привычку поворачивать со 2го ряда.

С тех пор я стал внимательно наблюдать, кто как проезжает кольца. Вывод поразительный.

Нарушают практически все, кроме тех кому надо проехать четверть кольца и свернуть на право.

Фактически, те кому надо повернуть направо (1 на рис), обычно въезжают на кольцо не задумываясь кого то пропускать, как будто этот кусочек кольца специально для поворота направо. А те кто ехал по кольцу и не лезут в этот кусок, спокойно поворачивая направо с второго ряда.

А недавно у нас в городе опять начали камеры ставить. Интересно, если поставят на кольцах – лавина штрафов обрушится на автомобилистов за неправильный проезд?

Кстати, а как вы проезжаете кольца?

Поехал вчера в Алушту из Симферополя. На выезде из города пробка, причем стремная минут 5 стою – а по встречке никого. Ну я развернулся, и в обьезд, обехал пару километров вырулил к конечной марьино, а похер, там пробка, и сзади все прут, тож как я умные, обьезжают.

Закралась мысль, может Т-вирус проник в город, эпидемия зомби, город оцеплен и нокого не выпускают? Отогнав эту мысль я поехал через горы и леса, выехал за чертой города у каменной стеллы.

Навстречу попадались джипы спрашивающие попадут ли они так в Симферополь.

В этот раз обьезд удался, путь в Алушту был свободен, а по встречке все стояла пробка, без признаков движения.

Я прошел с километр, посмотреть что там за авария такая.

Две машины – лобовуха. Одно тело было еще в машине за рулем, походу труп.

И еще неск машин помято несильно, слышал мент говорил по рации «5 транспортных едениц». Ну я поехал себе в Алушиту.

Возвращался через 3 часа. Так машина с трупом досихпор стояла на дороге, частично загораживая движение в сторону Симферополя!

Тело было еще внутри, и менты что то там делалли, вроде как пилили машину.

3 часа, ахтунг! Ну я понимаю, измерили, выяснили кто виноват, но зачем пилить эту железяку посреди проезжей части?

Почему бы не оттащить металолом в сторону и там с ним разбираться?